【航空发动机可靠性和经济性】张宝诚刘孝安编国防工业.pdf

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航空发动机可靠性和经济性 张宝诚刘孝安编著 杨世杰主审 阿酶陷 1 掌版社 北京前言 提高推重比一直是发展航空发动机的主要关键。70年代中期F100发动机的推重比 已达到8。推重比的提高是通过改善气动性能、采用高强度材料及降低构件许用工作应力 裕度来实现的。但是,这些提高推重比的措施使航空发动机更容易发生结构故障.提高材料强度或降低工作应力裕度,都会提高构件工作应力水平。而且当两条措施同 时采用时,就有提高工作应力水平的综合效果。由于应力水平比过去高,使构件对设计误 差、材质的内部缺陷、发动机使用条件的变化及制造公差更加敏感。因此,在发动机投入使 用前,要求设计更完善、技术更先进,消除发生一切潜在事故的条件。本书围绕着航空发动机的可靠性、经济性,概述了可靠性基本概念、评定航 空发动机可靠性的主要技术指标.较详细论述发动机可靠性研究的主要方法、结 构可靠性设计和寿命预测、可靠性试验及新设备.重点阐述提高发动机可靠性的 主要措施。书中还概述了发动机寿命期成本模型、研制成本的计算、可靠性管理 及型号管理工作要点等。本书综合了大量国内、外航空发动机可靠性研究的文献 资料,涉及到发动机预研、工程设计、试验和分析预测、材料选择和验收试车等各 个阶段及多方面技术问题。