【企业铁路警冲标信号机的位置】李超诗编中国铁道.pdf

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企业铁路 警冲标信号机的位置 李超诗编 1991年北京前言 在铁路站场设计中,合理确定警冲标、信号机的位置,对确保有关运输人员及设备安全,减少占地,节约基建投资 及运管费起着重要作用。现有的警冲标、信号机位置表多是 大半径、大号道岔,适合路网铁路设计使用。在企业铁路设 计中,因受场地、地形、建筑物的限制,所采用的曲线丰 径、道岔号数较小,警冲标、信号机的位置无表可查。加之 目前警冲标、信号机位置的计算方法十分繁杂,计算工作量 很大,所以设计人员在确定警冲标、信号机位置时,常常是 凭经验估算,为了安全可靠,估算数字一般偏大,这样难免 要造成很大浪费。警冲标及信号机位置的确定(一)计算依据 1.车辆资料:车体长Z=26m,车辆转向架中心距z=18m.2。警冲标、信号机中心至线路中心线间的距离如图1 所示.警冲标:P=P2=2m 信号机:矮型一机构 P=P2=2m 矮型二机构 P=P2=2m 高柱无超限货物列车一 图1警中标、信号机的位置示意图 B 侧P=2+B 高柱有超限货物列车一侧P=2+式中B一高柱信号机柱子宽度,均以0m计.3.曲线内外侧全加宽计算公式:W内=RW外=(m)(m)(二)曲线内外侧加宽的计算方法 1。曲线内侧加宽如图2所示。