【汽车结构抗疲劳设计】郦明等.pdf
著 汽车结构抗疲劳设计 郭鲁比希奇V.费雪G.1995合肥 郦明 顾柏良 鲁三才
陈清泰①序 汽车工业是我国经济发展的支柱产业之一。在我们 几十年自行研究、开发的基础上,引进国外的先进枝术和 管理经验是加速发展我国汽车技术和汽车工业的一项重 要措施。在国家科委和中国科学院的支持下,第二汽车制 造厂和德国夫朗和费工作强度研究所合作,从1986年开 始,用5年的时间,进行了“在中国运行条件下的卡车部 件优化设计过程”的合作项目。这个项目得到国家科委和 德国研究及技术部的拨款资助,中国科学技术大学担任 德国工作强度研究所在汽车抗疲劳设计方面拥有半 个多世纪的丰富经验.二汽自70年代初自行开发产品,解决各类零件强度问题,也积累了一定经验。
目次 现场测试数据分析和设计谱的推导方法 第2章载荷谱和累积频次分布 载荷谱的重要性及一般考虑 影响工作疲劳强度的主要因素 以累积频次分布表示的载荷谱 设计谱的主要参数 产品可靠性的考虑 载荷谱和功率谱 载荷谐的影响因素 应力时间历程的分离 应力时间历程的功率谱密度 设计载荷谱的制定过程 现场实地测试方法 现场实地测试程序 在中国进行的现场实地测试 车轮和轮毂的设计谱的