[运输船舶设计特点]朱美琪潘伟文李树范大连海运学院

【运输船舶设计特点】朱美琪潘伟文李树范大连海运学院.pdf运输船舶设计特点 yunshu chuanbosheji tedian 朱美琪潘伟文李树范等编 王智发主审一1一 前言 自从第一艘蒸汽机运输船于1806年问世以来,现代运输船舶的发展还不到200年。早期 运输船的主要型式是杂货船,也称统货船。即使是石油及石油产品,也是装在木桶里,由统货船 运输。货船上如果具有较丰满的上层建筑并多备一些客舱,也可以运输旅客,称为货客船或客 为了满足日益增加的固定客流需要,自1838年起开始有专门的客船,载客94人。客船在 不到100年的期间内,从70C总吨发展到80000总吨,可谓进展神速。第二次世界大战后,客船 的发展受到航空客运的冲击。但是,自70年代起在国际上兴起旅游船热,不仅船数大增且逐步 货物种类的多样性与运输要求的差异,统货船难以适应。目录 51一1客船的演变及发展超势一2客船设计中的主要问题 51一3客船设计的基本步骤 51一4客船的总布置设计 51一5客船的造型 52一1数货船的发展概况 52一2散货船的几种新船型 2一3确定主尺度的一般过程 52一4肥大型船的几种型线 2一5总布置特点 第三章运木船 53一1木材货运特点及运木船的特征 3一2运木船设计的特殊问题 3一3海上运木船主尺度及亲数的确
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