【车辆轨道耦合动力学】翟婉明中国铁道.pdf

国家杰出青年科学基金成果国家教委跨世纪人才基金成果车辆一轨道耦合动力学翟婉明著 1997年北京

出版者的话作者运用系统工程思想,将机车车辆系统和轨道系统有机地统,提出并建立了车辆:轨道耦合动力学理论。书中系统深入地论述了车辆一轨道耦合动力学的学术思想、理论模型、分析方法、仿真系统以及试验验证等方面的内容,观点新颖、内容丰富、结构严谨,其理论模型在国际上具有-定影响,得到同行专家广泛采用.作者翟婉明教授是我国铁路机车车辆专业首批博士.现任博土生导师.1993年首批入选国家教委“跨世界优秀人才计划”:1994年被国家人事部授予国家级有突出贡献的中青年专家:199 年获国家杰出青年科学基金资助,迄今是铁路系统唯-的-位:金和国家教委跨世纪优秀人才专项基金资助下取得的研究成果。

价值和发展潜力。尤其是重载货运和高速客运的历史使命,已为本书的出版提供了浓郁的环境氛围和坚实的社会基础.著者作为机车车辆动力学领域内卓有成效的研究工作者,无疑拥有机车车辆动力学的深厚根基。问题是如何把轨道子系统真实地模型化,并有机地将其与机车车辆子系统对接,并构成反映真实物理过程的统一数学大系统,还不能不说是一件非常艰巨的工程。据我所知,德、英、日、美、瑞典、波兰、加拿大等国的许多著名学者都在试图建立这种物理真实的轨道数学模型,其中以德国的 Knothe和英国的Grassie最为著名。