【结构稳定和稳定内力】李存权人民交通.pdf
编著 JIEGOU WENDING HE WENDING NEILI 结构稳定和稳定内力 孝存权
作者 1999年11月 前言 近年来科学技术的进步,极大地促进了交通土建和建筑工程的理论研究和工程技术的发 展,建筑材料高强、轻质、大跨度桥梁、高层建筑、高耸结构不断涌现。例如斜拉桥在较短时间 内,在我国获得飞速发展,上海的杨浦大桥主跨达602m,位居同类桥梁跨径的世界第三.叉如 悬索桥,江苏省的江阴大桥主跨1385m,位居同类桥梁跨径的世界第四。结构设计理论早已超 出只按弹性和静力分析的阶段,发展到按动力和弹塑性极限承载力的分枝阶段,对结构稳定问 稳定问题在交通土建和建筑工程界最先是作为平衡的分枝问题来考虑的,但是在实际结 构中所谓仅受轴力的杆件极其少见,一般同时受弯矩、剪力和轴力作用。
第二节轴心受压开口薄壁杆件的弯扭屈曲 第三节偏心受压时开口薄壁杆件的弯扭屈曲 纯弯曲时梁的侧扭屈曲 横向附敢作用时果倒机低购的必势能 横向荷载作用时梁的侧扭屈曲 梁的非弹性侧扭屈曲 圆拱在均布法向荷载下的平面内屈曲 非圆拱的平面内屈曲 薄板屈曲的微分方程—线性理论 单向均匀受压时薄板的临界荷载 四边固定正方形板单向均匀受压时的临界荷载 四边简支正方形板均匀受剪时的临界荷载 四边简支矩形板在非均