重庆交通大事记（重庆）重庆交通大事记.pdf

重庆交通大事记（重庆）重庆交通大事记.pdf

重庆交通大事记 重庆市交通局交通史志编纂委员会前 政治、经济、军事、文化与交通的发展存在着因果关系,他们是相辅相成的。重庆早在古代 就成为水陆交通的重要城市。在开埠之后,成为西南各省物资集散中心。抗日战争之时,它又 成为国民政府的“陪都”,成为中国战时大后方的政治、经济、文化中心和世界反法西斯战争远 东战区的指挥部。解放后,西南军政委员会设重庆,它又成为西南的政治、经济、文化中心。1983 年被国务院第一个批准为进行经济体制综合改革试点的大城市,1986年又被列为全国历史文 化名城。在历史演进过程中,重庆逐渐成为长江上游的经济中心,水陆交通枢纽和对外贸易港口.重庆的交通从航运兴起,逐步向公路、铁路、航空、管道发展。建制沿革 西周(约公元前11世纪～公元前771年)周王室封宗姬于巴,以江州(今重庆)为首府。设“司空”官管理道路的修建和维护.西汉(公元前206年～公元24年)太仆管理全国交通,下设法曹掌邮驿.四川正式设驿路。重庆设正东、正南、正西、正北、东北驿路。每30里设一驿,由驿丞管理 驿路,10里一亭,亭有亭长,驿站有驿卒、驿马等交通工具,负责接待官员,转运军需,贡物及对 驿路设施的管理。都水长丞主舟船及水运事务.唐(618.907年)太仆掌全国交通运输,对运价和运达的时间都颁布了规定。兵部之驾部郎中管全国的驿 运。一道之驿於节度使下馆驿巡官、判官治理.一县之驿由县令兼理。