《朝鲜战争期间中朝高层的矛盾》分歧及其解决_中(抗美援朝资料)_抗美援朝研究资料集成
战役的胜利和战线的向南 推移,中朝军队的后方补 给线越拉越长.这时,保障军队后勤 供应问题的重要性就突出 地显露出来。与此同时,由 于战争,到1950年底,朝 鲜的“工业生产已完全停 顿”。为了恢复和保证国民 经济的正常运转,中朝联 军打过三八线以后,朝鲜 政府便做出了《关于1951 年第一季度恢复及发展国 民经济计划》等一系列决 定。特别是1951年2月 22日(关于改进战争时期 铁路工作》的决定,提出了 铁路“为恢复工农业生产 而保证国民经济运输的任 务”。
准。得此情况后,周恩来一 方面要求中方代表最好争 取能在记录中列人有关联 合抢修司令部领导权的内 容,一方面也只得同意叶、张、彭在记录上签字,并将 全文带回北京。恰在此时,莫斯科的意见到来,扭转 了局面.据当事人张明远观 察,中朝会谈之所以争执 不下,其实质是联运司领 导权的归谁所有的问题.中方代表认为,当时朝鲜 的铁路和机车大部被毁,铁路运行的车辆主要是中 国开来的,而抢修线路、运 送物资的部队和司乘人员 都以中方为主,甚至维修 线路的器材和部分朝鲜铁 路员工的供应也都是由中 抢修铁路 求朝方保证联运司与其总签字后,呈报各自政府批 代表及各级军事代表间电 话畅通。
